工程實(shí)習(xí)報(bào)告
【推薦】工程實(shí)習(xí)報(bào)告錦集6篇
在現(xiàn)實(shí)生活中，報(bào)告與我們的生活緊密相連，不同的報(bào)告內(nèi)容同樣也是不同的。你所見過(guò)的報(bào)告是什么樣的呢？下面是小編精心整理的工程實(shí)習(xí)報(bào)告6篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。
工程實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
一、工程概況
本工程位于靜寧縣縣城西濱河花園A-Ⅱ區(qū)，工程名稱為靜寧縣濱河花園A-Ⅱ小區(qū)2、3、4號(hào)商住樓建設(shè)項(xiàng)目，承建單位是靜寧縣建筑集團(tuán)房地產(chǎn)開發(fā)有限責(zé)任公司，該項(xiàng)目2號(hào)樓為十六層框剪結(jié)構(gòu)，3、4號(hào)樓為六層框架結(jié)構(gòu)，建筑總面積22052.15平方米。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
熟悉有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙，學(xué)習(xí)施工企業(yè)編制的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案以及施工管理文件，掌握其實(shí)際施工情況；參加主要工程如基礎(chǔ)工程、鋼筋工程、模版工程、混凝土工程施工過(guò)程中的實(shí)際工作，掌握其施工方法。下面對(duì)各項(xiàng)內(nèi)容作簡(jiǎn)要的總結(jié)。
（一）基礎(chǔ)工程
我到工地的時(shí)候，已經(jīng)開始人工挖孔。我們先在資料室里看了關(guān)于建筑物場(chǎng)地工程地質(zhì)和必要的水位地質(zhì)資料，以及樁基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)施工圖、地下管線地布置、樁基礎(chǔ)所用建材資料和施工樁基的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案。然后才到工地上觀看孔樁的施工。
孔內(nèi)設(shè)應(yīng)急爬梯，供人員上下井；施工人員進(jìn)入孔內(nèi)必須戴安全帽；使用的電葫蘆、吊籠等應(yīng)安全可靠并配有自動(dòng)卡緊保險(xiǎn)裝置。每日開工前必須檢測(cè)井下的有毒有害氣體，并應(yīng)有足夠的安全措施挖出的土石方應(yīng)及時(shí)運(yùn)離孔口，不得堆放在孔口四周1m范圍內(nèi)，機(jī)動(dòng)車輛的通行不得對(duì)井壁的安全造成影響。
孔樁護(hù)壁采用鋼筋混凝土護(hù)圈，每挖下一米九澆筑一段護(hù)圈。采用直徑為6mm的鋼筋作骨架。修筑鋼筋砼井圈護(hù)壁應(yīng)保證：護(hù)
壁的厚度、配筋、砼強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求；上下節(jié)護(hù)壁的搭接長(zhǎng)度不得小于50mm；每節(jié)護(hù)壁在當(dāng)日施工完畢；護(hù)壁模板在24h后拆除；發(fā)現(xiàn)護(hù)壁有蜂窩、漏水現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)以防造成事故。挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，孔底不應(yīng)積水，終孔后應(yīng)清理好護(hù)壁上的淤泥和孔底殘?jiān)?、積水，然后進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后，應(yīng)立即封底和灌注樁身砼。
挖孔樁的同時(shí)，就制作鋼筋籠并驗(yàn)收。接著就吊裝鋼筋龍進(jìn)入已經(jīng)挖好的孔樁進(jìn)行安裝。鋼筋籠搬運(yùn)和吊裝時(shí)，應(yīng)防止變形；安放前需再檢查孔內(nèi)的情況，以確定孔內(nèi)無(wú)塌方和沉渣；安放要對(duì)準(zhǔn)孔位，扶穩(wěn)、緩慢、順直，避免碰撞孔壁，嚴(yán)禁墩籠、扭籠。應(yīng)該特別注意鋼筋籠的標(biāo)高，到達(dá)設(shè)計(jì)位置后應(yīng)采用工藝筋（吊筋、抗浮筋）固定，避免鋼筋籠下沉或受混凝土上浮力的影響而上浮。
鋼筋保護(hù)層的厚度為無(wú)護(hù)壁時(shí)70mm、砼護(hù)壁時(shí)35mm。保護(hù)層用水泥砂漿塊制作，當(dāng)無(wú)砼護(hù)壁時(shí)嚴(yán)禁用粘土磚或短鋼筋頭代替（磚吸水、短鋼筋頭銹蝕后會(huì)引起鋼筋籠銹蝕的連鎖反應(yīng)）。墊塊每1.5-2m一組，每組3個(gè)，每組之間呈梅花形布置。保護(hù)層的允許偏差為±10mm。在灌注砼前，應(yīng)進(jìn)行清孔工作，要求孔壁、孔底必須清理干凈，孔底無(wú)浮渣，孔壁無(wú)松動(dòng)。
接下來(lái)就是混凝土的澆注與養(yǎng)護(hù)。
（二）鋼筋工程
1.原材料：
(1)鋼筋的采購(gòu)和進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)應(yīng)嚴(yán)格按《采購(gòu)程序》、《產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和可追溯性程序》、《進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)程序》等有關(guān)程序的要求執(zhí)行。
(2)鋼筋進(jìn)場(chǎng)應(yīng)備有出廠質(zhì)量證明，物資人員應(yīng)對(duì)其外觀、材質(zhì)證明進(jìn)行檢查、核對(duì)無(wú)誤后方可入庫(kù)。
(3)使用前按施工規(guī)范要求進(jìn)行抽樣試驗(yàn)及見證取樣，合格后方可使用。
(4)鋼筋的堆放：鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)的堆放應(yīng)符合現(xiàn)場(chǎng)平面圖的要求，并保證通風(fēng)良好。鋼筋下側(cè)應(yīng)用木方架起，高出地面。下雨前應(yīng)用塑料布蓋嚴(yán)。
(5)鋼筋保護(hù)層：基礎(chǔ)設(shè)40 mm； 梁柱：25 mm；板、墻：15 mm
2.鋼筋加工配料：
(1)鋼筋在鋼筋棚加工配料，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后綁扎成型。
(2)鋼筋加工前，應(yīng)將鋼筋表面雜物清除干凈。
(3)Ⅰ級(jí)鋼筋末端需做180°彎鉤。
(4)箍筋彎鉤角度為135°，彎鉤平直長(zhǎng)度不小于箍筋直徑的10倍。
(5)根據(jù)鋼筋使用部位、接頭型式、接頭比例合理配料。
3.鋼筋連接：
鋼筋連接分豎向和水平向鋼筋接頭。底板鋼筋，基礎(chǔ)插筋連接采用機(jī)械接頭，柱筋θ>16電渣壓力焊接；梁、樓板鋼筋采用搭接接頭。
4.樓板鋼筋綁扎：
(1)工藝流程：核驗(yàn)?zāi)０鍢?biāo)高 → 彈鋼筋位置線 → 綁扎底層鋼筋 → 安放墊塊 → 敷設(shè)專業(yè)管線 → 安放馬凳 → 標(biāo)識(shí)上層鋼筋網(wǎng)間距 → 綁扎上層鋼筋 → 申報(bào)隱檢 → 隱檢驗(yàn)收簽證 → 轉(zhuǎn)入下道工序。
(2)雙層鋼筋網(wǎng)片之間設(shè)鋼筋馬凳，以確保上部鋼筋的位置.
(3)樓板鋼筋綁扎后，嚴(yán)禁在上面行走。為防止?jié)仓炷習(xí)r工人踩壞鋼筋，鋪腳手板作行走平臺(tái)，供人行走，澆灌混凝土中派鋼筋工專門負(fù)責(zé)鋼筋修理。
(4)樓板上的孔洞應(yīng)預(yù)留，當(dāng)洞口尺寸不大于300 mm時(shí)不另加鋼筋，板內(nèi)鋼筋不得截?cái)啵啥催吚@過(guò)；當(dāng)洞口尺寸大于300 mm時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)及相關(guān)設(shè)備安裝要求設(shè)置洞邊附加筋或小梁預(yù)埋件；在負(fù)彎筋處加設(shè)矮馬凳。
5.澆筑砼過(guò)程中，安排專職鋼筋工值班，發(fā)現(xiàn)鋼筋位移和變形后及
時(shí)修復(fù)，保證鋼筋間距、位置、保護(hù)層始終符合設(shè)計(jì)要求。
6.二次澆筑時(shí)，鋼筋應(yīng)先用鋼筋扳手校正鋼筋位置，調(diào)直、除污、除銹，然后再綁扎分布筋。
（三）模板工程
主體工程要達(dá)到清水混凝土的目標(biāo)，主要依靠模板設(shè)計(jì)合理，安裝精度高，拆模時(shí)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求，方法正確，模板及其支架應(yīng)具有足夠的承載力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受澆筑砼的重量、側(cè)壓力及施工荷載。該工程頂板采用15mm厚夾板，內(nèi)外楞為松木。
1.模板體系
(1)樓板模板：
面板采用15 mm厚的防水夾板，次龍骨用50×70 mm松木方，間距400 mm，主龍骨用70×100 mm松木方，間距950 mm。為滿足板面平整度的要求。
全部木方用壓刨將接觸板面的正、反面刨平。陰角單獨(dú)配制陰角模，陰角模與墻面相接處夾5 mm厚海綿條。模板縫隙用膠帶封嚴(yán)，樓板模板接縫處采用硬拼，并確保其接縫高差平整。
豎向支撐采用碗扣式腳手架，立桿間距900 mm，上面設(shè)可調(diào)頂托,設(shè)兩道水平桿。柱模用步步緊進(jìn)行固定。
(2)門、窗洞口模板：
門、窗洞口使用工具式模板。
(3)樓梯模板：
樓梯模板采用12厚多層板配50×100 mm木方構(gòu)成，在彈好位置線后支設(shè)，下部支撐同頂板。
2.支、拆模工藝流程：
設(shè)計(jì)模板圖 → 模板拼裝 → 刷脫模劑 → 彈模板位置控制線（距模板500 mm）→ 模內(nèi)雜物清理 → 墻體復(fù)線 → 找平或鋪膠條 → 鋼筋、管線、盒、洞預(yù)埋隱檢完畢 → 支外側(cè)模板 → 安裝穿墻螺栓 → 支內(nèi)側(cè)模板 → 支鋼管斜支撐 → 調(diào)整加固模板 → 預(yù)檢模板并簽字 → 砼澆筑 → 養(yǎng)護(hù) → 檢驗(yàn)砼強(qiáng)度 → 拆模申請(qǐng) → 審批申請(qǐng) → 拆模 → 修整模板 → 刷脫模劑 → 碼放模板 → 進(jìn)入下一循環(huán)。
3.支模質(zhì)量要求:
(1)模板及支架必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。
(2)模板的接縫不大于2.5 mm。
4.模板拆除：
(1)非承重模板拆除時(shí)，結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度應(yīng)不低于1.2MPa。
(2)承重模板拆除時(shí)混凝土強(qiáng)度100％。
(3)拆模順序?yàn)楹笾炔穑戎Ш蟛?，先拆非承重模板，后拆承重模板?/p>
(4)拆模時(shí)不要用力過(guò)猛過(guò)急，拆下來(lái)的木料要及時(shí)運(yùn)走、整理。
工程實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
實(shí) 習(xí) 時(shí) 間：
實(shí) 習(xí) 地 點(diǎn)： 廣東省汕尾市遮浪鎮(zhèn) 學(xué) 生 姓 名：
院 系： 生物學(xué)院
專 業(yè) 班 級(jí)：
指 導(dǎo) 教 師：
20xx年6月28日
首先要感謝李杜院長(zhǎng)能夠給予我們20xx級(jí)全體師生這次令人終身難忘的海濱動(dòng)植物實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)；其次感謝各位帶隊(duì)老師行程中為我們的操勞以及實(shí)習(xí)間傳授給我們的知識(shí)。
一、實(shí)習(xí)時(shí)間：
20xx.06.16-20xx.06.23
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
廣東省汕尾市遮浪鎮(zhèn)沙灘、泥石灘和石礫灘；汕尾濕地；廣東省廣州市華南植物園。
三、實(shí)習(xí)目標(biāo)：
1、通過(guò)實(shí)習(xí)，鞏固和提高課堂所學(xué)的知識(shí)，進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立工作能力。
2、學(xué)習(xí)用正確的思維方法觀察和研究動(dòng)物。
3、初步掌握動(dòng)物的采集。培養(yǎng)、麻醉、鞏固、保存、標(biāo)本制作等一系列的基本操作方法。
4、通過(guò)實(shí)習(xí)了解動(dòng)植物學(xué)在生產(chǎn)中的應(yīng)用級(jí)在教學(xué)科研領(lǐng)域的重要性，進(jìn)而鞏固專業(yè)思想。
四、實(shí)習(xí)過(guò)程：
期末考試前期，唐老師電話跟我說(shuō)本次夏季學(xué)期實(shí)習(xí)由湖南衡山植物認(rèn)知實(shí)習(xí)改為廣東汕尾遮浪鎮(zhèn)海濱實(shí)習(xí)，大家興奮不已，對(duì)于期末考試更加有動(dòng)力，更加期待此次實(shí)習(xí)之旅。
期末考完后期，大家都忙于籌備實(shí)習(xí)的物品，泳衣、泳褲、泳鏡、墨鏡、沙灘褲、沙灘鞋等等。大家準(zhǔn)備得都非常完善，期待出發(fā)的那一刻。
出發(fā)之時(shí)，每位同學(xué)提著大包小包在天馬停車場(chǎng)集合座大巴出發(fā)前往長(zhǎng)沙火車站。
整理行李 ：帶好充電器、插排（賓館電源插口一般是不夠用的）、衣架（賓館的衣架也少之甚少）、蚊香液、花露水（野外防蟲室內(nèi)驅(qū)蚊必備之選）、防曬霜、防曬服（不然皮膚一定會(huì)變黑脫皮的）、人字拖（洞洞鞋鞋里進(jìn)沙子出不來(lái)）、火車篇等個(gè)人證件。
組織站隊(duì) ：每一個(gè)即將行動(dòng)的點(diǎn)都要集合一次清點(diǎn)人數(shù)，排隊(duì)行走時(shí)
女生在前男生在后，負(fù)責(zé)人在整個(gè)隊(duì)伍的兩極。要有時(shí)間觀念，集體集合要提前五到十分鐘站好，每人遲到一分鐘，就等于浪費(fèi)了大家每人一分鐘。
火車前往 ：準(zhǔn)備好一切可以充實(shí)時(shí)間的東西，MP3、MP4、MP5、三國(guó)殺、紙牌等，并注意防盜，貴重物品不要拿出來(lái)。
由于是硬座，大家一晚休息得不是很好，一個(gè)個(gè)蓬頭垢面，無(wú)精打采，在廣州火車站下車無(wú)過(guò)多的停留，直接沿地下通道直徑走到廣州到汕尾遮浪鎮(zhèn)的大巴上，3個(gè)小時(shí)的路程，車上鴉雀無(wú)聲全部在補(bǔ)覺。
大巴車上的心得：其實(shí)沿途的風(fēng)景很美，我認(rèn)為旅行的重要是欣賞前行中路邊白變的風(fēng)景而不是終點(diǎn)目的地的拍照留念。一片片農(nóng)民開墾的莊稼地，結(jié)滿荔枝的果園，村莊古樸的建筑，烏云的邊際一邊下雨一邊晴天。
等到了得勝賓館，我完全被周圍的風(fēng)景所吸引，窗外就是波濤洶涌的大海，金黃刺眼的沙灘，深吸一口氣，可以感覺到海水的腥味，周圍大片的棕櫚科植物長(zhǎng)得十分的健碩。
巖石灘是由巖石組成的海灘。在海灣內(nèi)的巖石灘，滿潮時(shí)被水侵沒，低潮時(shí)成陸地環(huán)境，在大小礁石上、礁石之間的巖池里、在石礪間、石礪下得沙層中生活著各種動(dòng)物。
泥沙灘由沙組成的海灘，棲息動(dòng)物種類、數(shù)量稀少，幾乎是生物學(xué)的荒漠。泥沙灘常生活著感覺靈敏、行動(dòng)迅速的沙蟹。潮間帶平坦，而且延伸很遠(yuǎn)。
五、實(shí)習(xí)成果：
經(jīng)過(guò)四天的努力，我們小組一共采了32種動(dòng)物標(biāo)本、27種植物標(biāo)本。 以下是動(dòng)物類：
海蟑螂，節(jié)肢動(dòng)物門，節(jié)肢動(dòng)物門。 身體平扁，呈長(zhǎng)橢圓形，體長(zhǎng)一般為30～45毫米。身體背面為棕褐色或黃褐色，中間色淺，身體表面具顆粒。頭部短小，前緣為半圓形。復(fù)眼很大，無(wú)柄，在頭部?jī)蓚?cè)。
石鱉（拉丁文名AcanthochitonSeuIschnochilon）屬于多板綱中原始類型的貝類，它們的顏色和巖石一樣，形狀有點(diǎn)像陸地上的潮蟲。通常呈卵圓形，扁平，兩側(cè)對(duì)稱。貝殼由8塊殼板覆瓦狀排列而組成。貝殼周圍有一圈外套膜，又稱環(huán)帶。足扁而寬，幾占整個(gè)身體腹面，適于吸附在巖石表面或匍匐爬行。是海洋浮游生物重要組成之一。
1、 2、 3、
習(xí)見赤蛙螺，蛙螺科。節(jié)蠑螺，蠑螺科。 方斑東鳳螺，蛾螺科。
4、 5、 6、
脈紅螺，骨螺科。 節(jié)織紋螺，織紋螺科。西格織紋螺，織紋螺科。
7、 8、 9、 海老鼠，黃口荔枝螺，骨螺科。 親近馬蹄螺，馬蹄螺科。
10、 11、 12、
黑凹螺，馬蹄螺科。 褶條馬蹄螺，馬蹄螺科。鋸齒巴非蛤，簾蛤科。
13、 14、 15、
波紋巴非蛤，簾蛤科。 理紋哥特蛤，簾蛤科。麗文蛤，簾蛤科。
16、 17、 18、
魁蚶，蚶科。聯(lián)珠蚶，蚶科。阿文綬貝，寶貝科。
19、 20、 21、
玉螺，玉螺科。 梨形乳玉螺，玉螺科。 棒錐螺，錐螺科。
22、 23、 24、
海膽 青蛤，簾蛤科。皺紋盤鮑，鮑科。
25、 26、 27、
雜色鮑，鮑科。 龜足，甲殼綱。 雞爪擬帽貝，笠貝科。
28、 29、 30、
硨磲科。 翡翠貽貝，貽貝科。 條紋隔貽貝，貽貝科。
工程實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
時(shí)光如梭，如白駒過(guò)隙，轉(zhuǎn)眼間三年的大學(xué)生涯將盡尾聲，在理論知識(shí)積累之后，要有一個(gè)踏入社會(huì)進(jìn)行實(shí)踐的過(guò)程，也就是理論與實(shí)踐的結(jié)合。特別是對(duì)與建筑這種實(shí)踐性能非常強(qiáng)的一門學(xué)科更要強(qiáng)調(diào)實(shí)際操作技能的培養(yǎng)。而且這門學(xué)科在很大程度上與書本有一定程度的差異。很幸運(yùn)，我于20xx年2月至20xx 年4月在內(nèi)蒙古**集團(tuán)，造價(jià)部實(shí)習(xí)。內(nèi)蒙古**集團(tuán)建筑安裝有限公司始建于1984年，是國(guó)家建設(shè)部核準(zhǔn)資質(zhì)為壹級(jí)建筑企業(yè)，集團(tuán)下屬十三個(gè)分公司，分別為建筑公司、熱力公司、自來(lái)水公司、市政公司、裝飾裝璜公司、管道公司、金屬門窗公司等。集團(tuán)注冊(cè)資金為5000萬(wàn)元，管理與技術(shù)人員超過(guò)300人，其中項(xiàng)目經(jīng)理(國(guó)家注冊(cè)一級(jí)建造師)30人，各專業(yè)工程師10人，其它各種技術(shù)力量為260人，均具有高級(jí)、中級(jí)技術(shù)職。大中型施工設(shè)備800 余臺(tái)。
一、實(shí)習(xí)目的：
通過(guò)多次實(shí)戰(zhàn)練習(xí)以及領(lǐng)導(dǎo)、同事們的關(guān)愛與幫助，耐心的指導(dǎo)。實(shí)習(xí)能使我所掌握的理論知識(shí)得以升華，把理論與實(shí)踐找到一個(gè)最好的切入點(diǎn)，為我所用。所以就要有一個(gè)將理論與實(shí)踐相融合的機(jī)會(huì)。在實(shí)習(xí)中可以得到一些只有實(shí)踐中才能得到的技術(shù)，為我以后參加工作打好基礎(chǔ)，這就是我這次實(shí)習(xí)的目的所在。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容:
這是第一次正式與社會(huì)接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時(shí)間上下班，上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時(shí)地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。我們的肩上開始扛著責(zé)任，凡事得謹(jǐn)慎小心，否則隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯(cuò)誤承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價(jià)，再也不是一句對(duì)不起和一紙道歉書所能解決。公司領(lǐng)導(dǎo)常跟我說(shuō)，你所做的東西對(duì)你而言只是數(shù)字而已，但到別人那就是真金白銀，所以做事一定要小心謹(jǐn)慎，遇到不懂或不確定的東西要多問。
我們頂崗實(shí)習(xí)的目標(biāo)和要求是在造價(jià)崗位，以準(zhǔn)員工的身份參與建筑工程的計(jì)量與計(jì)價(jià)工作。通過(guò)頂崗實(shí)習(xí)，能全面、準(zhǔn)確理解施工圖的全部?jī)?nèi)容，掌握一般工業(yè)與民用建筑的結(jié)構(gòu)構(gòu)造及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，能熟練識(shí)讀建筑施工圖和結(jié)構(gòu)施工圖。熟悉各種定額性質(zhì)和組成，掌握一般建筑物的工程量計(jì)算規(guī)則，掌握一般建筑物的計(jì)價(jià)方案。在實(shí)習(xí)中，要多深入工地參與工程施工實(shí)踐，積累工程施工經(jīng)驗(yàn)，為以后從事造價(jià)工作打基礎(chǔ)。
在實(shí)習(xí)期間，我接觸最多的就是軟件了，用廣聯(lián)達(dá)軟件算量，對(duì)廣聯(lián)達(dá)的操作更熟練。這次實(shí)習(xí)公司給我的任務(wù)主要是用廣聯(lián)達(dá)計(jì)價(jià)軟件計(jì)算一棟家屬樓的量，我做的是5#耬。
用軟件算量之前首先要學(xué)會(huì)看圖紙，熟悉圖紙。在依據(jù)圖紙把圖畫入軟件中。5#樓為六層磚混結(jié)構(gòu)，共有三個(gè)單元，建筑面積為3642.04平方米。抗震烈度為六度。
廣聯(lián)達(dá)軟件有計(jì)價(jià)軟件，圖形算量軟件，鋼筋算量軟件。鋼筋算量軟件是統(tǒng)計(jì)建筑中鋼筋的量，圖形算量軟件是統(tǒng)計(jì)混凝土，磚等除了鋼筋的其他所有量，而計(jì)價(jià)軟件是把所有的量都套上價(jià)，所以每個(gè)環(huán)節(jié)都是必不可少的。我作圖的順序是先做鋼筋算量軟件然后導(dǎo)入圖形算量最后導(dǎo)入計(jì)價(jià)軟件中。在鋼筋算量軟件中畫構(gòu)件的順序是：磚墻-----構(gòu)造柱----梁----板----其他。畫樓層的順序是先畫首層在往上畫直到頂層最后畫基礎(chǔ)層。 畫所有構(gòu)件時(shí)都是先定義在繪圖。
磚墻——在圖紙中磚有240、370、120的且都為多孔磚，依據(jù)圖紙定義磚墻，在繪入圖中。在磚墻中主要是墻與構(gòu)造柱交界處的加強(qiáng)筋。
構(gòu)造柱——在圖紙中所有的柱子都為構(gòu)造柱。構(gòu)造柱中的鋼筋主要有箍筋、縱筋。設(shè)置鋼筋一定要注意間距和規(guī)格。
梁——在圖中，梁有圈梁、連梁。梁中的鋼筋有縱筋和箍筋，特別需要注意的在洞口有加筋。梁的標(biāo)高要正確。
板——在板中有附加筋和受力筋，在頂層是坡屋頂需要注意鋼筋的錨固。 其他——挑檐，陽(yáng)臺(tái)樓梯等需要計(jì)算鋼筋的其他構(gòu)件。
鋼筋工程結(jié)束后匯總計(jì)算把工程的鋼筋都計(jì)算出來(lái)。然后把所有工程導(dǎo)入圖形算量中。在圖形算量軟件中主要任務(wù)是把所有構(gòu)件都套定額。在這一環(huán)節(jié)要求我們熟練掌握定額。套完定額后在轉(zhuǎn)到計(jì)價(jià)軟件中，在計(jì)價(jià)軟件中主要是套價(jià)，在軟件中價(jià)一般都是統(tǒng)一的價(jià)，而每個(gè)地區(qū)都有自己的價(jià)，所以需要調(diào)市場(chǎng)價(jià)。調(diào)完價(jià)后工程的整個(gè)價(jià)就出來(lái)了。最后看報(bào)表，報(bào)表中的價(jià)包括了所有土建、措施、裝飾的量和價(jià)，也包括了管理費(fèi)利潤(rùn)。 造價(jià)計(jì)算時(shí)的一些誤區(qū)
1、樓梯裝飾定額中，包括了踏步、休息平臺(tái)和樓梯踢腳線，但不包括樓梯底面抹灰。 臺(tái)階、坡道、散水定額中，僅含面層的工料費(fèi)用，不包括墊層。
2、塊料面層、木地板、活動(dòng)地板，按圖示尺寸以平方米計(jì)算?？鄢铀嫉拿娣e，門窗洞口、暖氣槽和壁龕的開口部分工程量并入相應(yīng)面層內(nèi)。
3、塊料踢腳、木踢腳按圖示長(zhǎng)度以米計(jì)算。
4、找平層、整體面層按房間凈面積以平方米計(jì)算，不扣除墻垛、柱、間壁墻及面積在0.3平方米以內(nèi)孔洞所占面積，但門窗洞口、暖
工程實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
通過(guò)本次實(shí)習(xí)，掌握了經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀的使用，具體如下：
水準(zhǔn)測(cè)量原理：利用水準(zhǔn)儀提供水平視線，讀取水準(zhǔn)尺的讀數(shù)測(cè)定兩點(diǎn)間的高差，有已知點(diǎn)高程推求未知點(diǎn)高程。
操作步驟：
1、安置儀器（高度適中、架頭大致水平，固定儀器）
2、粗略整平（目的；使圓水準(zhǔn)氣泡居中，視準(zhǔn)軸粗略水平）
3、瞄準(zhǔn)水準(zhǔn)尺（目的：使目標(biāo)和十字絲成像清晰）方法：
①初步瞄準(zhǔn)（用準(zhǔn)星對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)）
②目鏡調(diào)焦（使十字絲清晰）
③物鏡調(diào)焦（使目標(biāo)成像清晰）
④精確瞄準(zhǔn)（使縱絲對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)）
4、精確整平（目的：使水準(zhǔn)管氣泡居中，視準(zhǔn)軸精確水平。方法：調(diào)節(jié)微傾螺旋，使氣泡影像符合。
5、讀數(shù)（用十字絲橫絲在水準(zhǔn)尺上按從小到大的方向讀書，讀取米、分米厘米、毫米）
6、計(jì)算
7、儀器相關(guān)：
⑴望遠(yuǎn)鏡：用來(lái)瞄準(zhǔn)遠(yuǎn)處的水準(zhǔn)尺進(jìn)行讀數(shù)；
⑵水準(zhǔn)器：整平儀器，使視準(zhǔn)軸處于水平位置
①圓水準(zhǔn)器：粗略整平
②管水準(zhǔn)器：精確整平
③基座：腳螺旋進(jìn)行測(cè)繪時(shí)注意
（1）標(biāo)尺要立直，盡量避免晃動(dòng)，有晃動(dòng)時(shí)，應(yīng)該選擇數(shù)據(jù)最小的時(shí)候進(jìn)行讀取。在讀數(shù)前一定將視野的氣泡調(diào)平（兩側(cè)的線重合），否則造成的誤差會(huì)很大。
（2）當(dāng)用經(jīng)緯儀測(cè)量角度時(shí)，如果目標(biāo)較小，最好使單線與目標(biāo)重合，如果目標(biāo)有一定寬度，可以用雙絲夾住目標(biāo)。
（3）在測(cè)量時(shí)候一定要小心，因?yàn)樯晕⑴隽艘幌聝x器，就要重新調(diào)整對(duì)中水平，否則就會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，也可能導(dǎo)致儀器的損壞。
（4）在讀取數(shù)據(jù)時(shí)，每位成員都要細(xì)心，既要看得準(zhǔn)，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個(gè)錯(cuò)誤都有可能導(dǎo)致最終的成果的報(bào)廢。
（5）選點(diǎn)非常重要，點(diǎn)一定要選在有代表性的地方，同時(shí)要注意并非點(diǎn)越多越好，相反選取的無(wú)用點(diǎn)過(guò)多不但會(huì)增加測(cè)量、計(jì)算和繪圖的勞動(dòng)量和多費(fèi)時(shí)間，而且會(huì)因點(diǎn)多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。
（6）要先將道路和主要建筑物確定下來(lái)，然后在添加其余次要方面，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準(zhǔn)確和隨時(shí)進(jìn)行實(shí)物和圖形的對(duì)比從而檢驗(yàn)測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確與否。我們還要對(duì)所測(cè)過(guò)得范圍能夠做到胸中有數(shù)，避免漏測(cè)、重測(cè)。
心得體會(huì)
相比于以往的教學(xué)型實(shí)習(xí)，真正的工程（實(shí)習(xí)）顯然能夠更好的體會(huì)所學(xué)到的知識(shí)。事實(shí)也確實(shí)是如此，通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我真正的體會(huì)到了理論聯(lián)系實(shí)際的重要性。
本次實(shí)習(xí)也讓我真正體會(huì)到測(cè)繪專業(yè)是一個(gè)團(tuán)隊(duì)的工種！我們組有七名組員，每個(gè)人的工作任務(wù)和各自的長(zhǎng)處是不一樣的，我們配合起來(lái)才能發(fā)揮出較高的效率。我的主要任務(wù)是舉桿和繪圖。同時(shí)這次實(shí)習(xí)也拓展了我們與老師與同學(xué)之間的交際、合作的能力。因?yàn)橐郧叭思艺f(shuō)測(cè)繪專業(yè)特別需要團(tuán)隊(duì)合作精神，我都沒有能夠完全了解。的確，一次測(cè)量實(shí)習(xí)要完整的做完，單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，也是不可能將要做的工作做好。只有小組全體成員的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。
正所謂“三個(gè)臭皮匠，頂個(gè)諸葛亮”。另外這次測(cè)量實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進(jìn)了同學(xué)之間的感情，深化了友誼。在實(shí)習(xí)過(guò)程中難免會(huì)碰到一些疙疙瘩瘩的事情，鬧得大家都不愉快，但是我們能夠及時(shí)地進(jìn)行交流和溝通，忘記昨天的不愉快，迎接新的朝陽(yáng)！
我們完成這次實(shí)習(xí)的原則也是讓每個(gè)組員都學(xué)到知識(shí)而且會(huì)實(shí)際操作，并且能夠單獨(dú)的完成一項(xiàng)工作，達(dá)到相應(yīng)的鍛煉效果后進(jìn)行輪換，以達(dá)到共同進(jìn)行的目的，而不是單純搶時(shí)間，趕進(jìn)度，草草了事收工，這樣也達(dá)不到實(shí)習(xí)的預(yù)期目標(biāo)。即使收工了，百分之百也要重新來(lái)過(guò)，這樣的話太劃不來(lái)，既浪費(fèi)時(shí)間和精力，又摧毀了組員的積極性，百害而無(wú)一利。
因?yàn)闇y(cè)繪專業(yè)有自己的《測(cè)繪法》，它規(guī)定了測(cè)圖的精度要求，這是每一位測(cè)繪人員都必須遵守的。另外，如果我們?cè)谄綍r(shí)就這樣馬馬虎虎，對(duì)我們自己而言是自己對(duì)自己不負(fù)責(zé)，現(xiàn)在馬虎慣了，將來(lái)對(duì)待工作也會(huì)草草了事！其次，我們擁有這樣讓你鍛煉的機(jī)會(huì)是少之又少的，馬馬虎虎就等于將一次絕佳的機(jī)會(huì)給浪費(fèi)了，丟掉了確實(shí)很可惜！
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，鍛煉了很多測(cè)繪的基本能力。
首先，是熟悉了儀器的用途，熟練了儀器的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗(yàn)和校正方法。其次，在對(duì)數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過(guò)程中，明白了各種測(cè)量誤差的來(lái)源，了解了如何避免測(cè)量結(jié)果錯(cuò)誤，最大限度的減少測(cè)量誤差的方法，第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來(lái)源和減少措施，還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測(cè)量方法，在測(cè)量中要遵循一定的測(cè)量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級(jí)到低級(jí)”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，更可以提高測(cè)量的效率。
團(tuán)結(jié)就是力量，紀(jì)律才是保證經(jīng)過(guò)每個(gè)組員的團(tuán)結(jié)工作，當(dāng)我們完成了測(cè)圖的工作，并且看到我們畫好的圖紙時(shí)大家都興奮不已。在我們組的同學(xué)交流測(cè)量中的經(jīng)驗(yàn)時(shí)，大家感覺收獲都很多，有的說(shuō)儀器的展點(diǎn)很重要，因?yàn)檫@關(guān)系到誤差的大小，有的說(shuō)測(cè)量中點(diǎn)不能架設(shè)的太遠(yuǎn)，有的說(shuō)量取全站儀的儀器高和目標(biāo)高時(shí)要盡量減少誤差，水準(zhǔn)儀施測(cè)過(guò)程中尺墊得使用以及架儀器過(guò)程中氣泡的精確對(duì)中和整平，還有就是我們要有一顆愛護(hù)儀器的心，對(duì)所用的儀器要精心呵護(hù)，在學(xué)校如此，走上工作崗位后更要如此，這樣可以避免一些不必要得麻煩等等吧。
算出誤差大的大家一起討論和修改，有必要的就不厭其煩的進(jìn)行重新測(cè)量，有了團(tuán)結(jié)的力量我們還是干的很有勁的。我也從別人那里學(xué)到了以前不是太清楚的東西，比如數(shù)據(jù)的處理、碎部點(diǎn)的簡(jiǎn)化觀測(cè)以及一些作圖的疑問都在測(cè)量中得到了答案。
為求務(wù)實(shí)測(cè)量實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，對(duì)以前零零碎碎學(xué)的測(cè)量知識(shí)有了綜合應(yīng)用的機(jī)會(huì)，控制測(cè)量和地形圖測(cè)繪過(guò)程有了一個(gè)良好的了解，學(xué)會(huì)了地形圖的繪制等在課堂上無(wú)法做到的東西以及更熟練的使用經(jīng)緯儀測(cè)量?jī)x器與工具，很好的鞏固了理論教學(xué)知識(shí)，提高實(shí)際操作能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)之間的交際合作的能力。當(dāng)然其中不乏老師的教誨和同學(xué)的幫助。當(dāng)我們每個(gè)組都基本畫好圖后，老師對(duì)每個(gè)組的成果進(jìn)行檢查，出現(xiàn)問題就讓我們及時(shí)改正。
其實(shí)想想每天校園中那些測(cè)量的我們也算是一道不錯(cuò)的風(fēng)景?？傊?，一周中我們也體會(huì)了不少酸甜苦辣，有的測(cè)量很順利甚至零誤差，有時(shí)測(cè)量處處碰壁（像發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤找不出來(lái)、點(diǎn)號(hào)密集時(shí)畏縮過(guò)），但大家也算都堅(jiān)持下來(lái)了。當(dāng)我們完成了測(cè)量時(shí)大家還是很高興的。雖然測(cè)量中大家也有懶的時(shí)候不想測(cè)了，但是都咬牙堅(jiān)持下來(lái)了。另外，測(cè)繪是艱苦型的專業(yè)，不留汗、不吃苦是做不出成就的！這兩周實(shí)習(xí)也給了我們不少教訓(xùn)：由于某個(gè)數(shù)據(jù)的讀錯(cuò)、記錯(cuò)及算錯(cuò)都給我們帶來(lái)了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認(rèn)真、都要有一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度
俗話說(shuō)得好“態(tài)度決定一切”。一個(gè)組的團(tuán)結(jié)也是至關(guān)重要的，它關(guān)系到整個(gè)組的進(jìn)度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進(jìn)度受到極大的影響，后來(lái)通過(guò)組內(nèi)的交流，徹底解決了以上問題。實(shí)習(xí)進(jìn)度有了很大的改觀，進(jìn)度和效果自然就提上來(lái)了。
失敗是成功之母！我很珍惜學(xué)校為我們安排實(shí)習(xí)這一理論與現(xiàn)實(shí)連接的重要環(huán)節(jié)，更深刻的體會(huì)了實(shí)物與圖紙之間那種密切的關(guān)系，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實(shí)物的面前就顯的那么簡(jiǎn)單明了?？傊?，要謝謝學(xué)校在為促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐能力所安排的這段實(shí)習(xí)，我將永遠(yuǎn)珍惜這段經(jīng)歷，同時(shí)這段實(shí)習(xí)生活也是我一生中最值得難忘的。
總的來(lái)說(shuō)，這次實(shí)習(xí)讓我體會(huì)到了外業(yè)的艱辛，內(nèi)業(yè)的耐心，工作的細(xì)心，甚至還有了對(duì)建國(guó)初的測(cè)繪人員的敬畏之心。鍛煉了實(shí)際的能力，讓我在未來(lái)面對(duì)選擇時(shí)更有信心和勇氣。
工程實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
一、實(shí)習(xí)目的
1. 了解我國(guó)目前形勢(shì)下水利水電工程建設(shè)的方針、政策、現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)。
2. 通過(guò)對(duì)溪落渡水利工程的現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)實(shí)習(xí)活動(dòng)，以及參觀相關(guān)水利樞紐工程，進(jìn)一步加深對(duì)水利樞紐工程的理解，將理論知識(shí)和工程實(shí)踐相結(jié)合，提高分析問題和解決問題的能力。
3. 通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)和參觀，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)工程施工組織與施工管理知識(shí)的理解。
4. 過(guò)學(xué)習(xí)大型水利工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)及施工方面的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，為畢業(yè)設(shè)計(jì)打下扎實(shí)基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)要求
通過(guò)實(shí)習(xí)，要求大家著重對(duì)溪落渡水利樞紐做如下幾方面了解，
1. 樞紐工程規(guī)劃和綜合利用情況；
2. 樞紐總體布置和方案選擇的特點(diǎn)；
3. 樞紐組成建筑物的作用、選型和設(shè)計(jì)原則；
4. 主副廠房的布置及廠區(qū)布置的特點(diǎn)；
5. 施工組織設(shè)計(jì)與主體工程的施工方法；
6. 工程建設(shè)監(jiān)理實(shí)務(wù)。
在此基礎(chǔ)上，結(jié)合所學(xué)理論知識(shí)，舉一反三，分析其他已參觀水利工程的技術(shù)特點(diǎn)。
三、實(shí)習(xí)計(jì)劃
1．時(shí)間：
2．方式：專題報(bào)告、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、參觀、工地實(shí)習(xí)、討論、編寫實(shí)習(xí)報(bào)告、考試。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容
一.對(duì)于水電站的總體狀況的認(rèn)識(shí)
1.工程流域介紹
1.1流域概況
金沙江是長(zhǎng)江的上游河段，流經(jīng)青、藏、川、滇四省區(qū)，流域面積47.32萬(wàn)Km，約占長(zhǎng)江全流域面積的26%，從河源至宜賓干流河長(zhǎng)3479Km，落差5100m，分別占長(zhǎng)江干流全長(zhǎng)和總落差的55%和95%。
金沙江干流水量充沛且穩(wěn)定，落差大而集中。河口多年平均流量4920m3/s，年徑流量1550億m3，約為黃河的3.5倍，總計(jì)可開發(fā)的水能資源1.124億kW。
下游河段（雅礱江河口 至宜賓）水能資源的富集程度最高，河段長(zhǎng)782Km，落差729m。金沙江下游河段分四級(jí)開發(fā)，從上至下依次為烏東德、白鶴灘、溪洛渡和向家壩四座梯級(jí)水電站.規(guī)劃總裝機(jī)容量3930萬(wàn)Kw，總年發(fā)電量1833億Kw.h。圖1金沙江下游河段詳圖 四座電站可獲得總庫(kù)容447億m3，調(diào)節(jié)庫(kù)容180億m3。
1.2工程地理位置
溪洛渡工程是《長(zhǎng)江流域綜合利用規(guī)劃要點(diǎn)報(bào)告》推薦的金沙江開發(fā)的第一期工程之一。 它位于四川省雷波縣和云南省永善縣相接壤的溪洛渡峽谷，下游距宜賓市河道里程184km，距離三峽、武漢、上海的直線距離分別為770km、1065km、780km。以發(fā)電為主，兼有防洪、攔沙及改善下游河段通航條件等綜合利用效益。
圖3溪洛渡工程地理位置圖
1.3工程建設(shè)的必要性
（1）溪洛渡水電站是實(shí)施國(guó)家“西電東送”戰(zhàn)略的骨干電源
黨的十五屆五中全會(huì)提出的《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十個(gè)五年計(jì)劃的建議》，把落實(shí)西部大開發(fā)戰(zhàn)略、西電東送作為了重要內(nèi)容。朱鎔基總理在為華南地區(qū)西電東送一期工程的批示中明確指出：西電東送工程的開工標(biāo)志著西部地區(qū)大開發(fā)拉開了序幕。國(guó)家計(jì)委在全國(guó)西電東送會(huì)議上，進(jìn)一步明確西電東送要以水電為主，優(yōu)先發(fā)展水電。
金沙江是我國(guó)亟待開發(fā)的最大水電基地，也是世界上少有水能資源富集的河流。溪洛渡水電站是金沙江水電基地的'第一期工程，工程規(guī)模大，調(diào)節(jié)性能良好，發(fā)電質(zhì)量高，綜合效益顯著。根據(jù)預(yù)可行性研究報(bào)告審查意見，溪洛渡水電站主要供電華中、華東地區(qū)，并兼顧川渝、滇的用電需要。溪洛渡水電站成為實(shí)施“西電東送”戰(zhàn)略的骨干電源，使“西電東送”有了一個(gè)較高的起點(diǎn)。
華東地區(qū)是我國(guó)重要的工業(yè)基地，工業(yè)門類齊全，基礎(chǔ)好，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的速度始終高于全
國(guó)平均水平，“十五”及以后仍然保持10%以上的增長(zhǎng)速度。華中地區(qū)地處我國(guó)的腹地，是聯(lián)系南北、承東啟西的重要地區(qū)，是我國(guó)重要的農(nóng)業(yè)和原材料工業(yè)基地，從“八五”初至今，國(guó)民經(jīng)濟(jì)一直保持高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。華東、華中地區(qū)電網(wǎng)負(fù)荷總?cè)萘炕鶖?shù)大，且今后10年至20年仍將保持較高的負(fù)荷增長(zhǎng)，網(wǎng)內(nèi)水電比重小，結(jié)構(gòu)不合理，需補(bǔ)充水電，改善電源結(jié)構(gòu)。溪洛渡水電站6月至9月出力較大，正值華東、華中地區(qū)負(fù)荷高峰期，輸送的電力電量容易被電網(wǎng)吸收，容量替代率在90%以上。按照20xx年至20xx年的電力發(fā)展規(guī)劃，溪洛渡和向家壩水電站的電力全部輸送給華中和華東地區(qū)，其容量?jī)H占當(dāng)年兩地新增裝機(jī)容量的40～60%左右，其缺口部分仍須由火電或其它電源補(bǔ)給。
華東三省一市所在的大部分地區(qū)均處于國(guó)家劃定的酸雨和二氧化碳污染雙控制區(qū)，巨大的環(huán)保壓力和能源資源不足制約了華東地方電力的可持續(xù)發(fā)展。溪洛渡水電站西電東送，不僅滿足電力負(fù)荷增長(zhǎng)的要求，而且有巨大的環(huán)境效益，每年可替代火電發(fā)電量約556億千瓦時(shí)，相當(dāng)于每年減少燃煤2200萬(wàn)噸，減少CO2排放量約4000萬(wàn)噸，SO2約40萬(wàn)噸，減輕了大氣環(huán)境的污染。
建設(shè)溪洛渡水電站，實(shí)施“西電東送”，對(duì)實(shí)現(xiàn)我國(guó)能源合理配置，改善電源結(jié)構(gòu)，改善生態(tài)環(huán)境有重要作用。
（2）溪洛渡工程是長(zhǎng)江防洪體系的重要組成部分
長(zhǎng)江流域是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的地區(qū)之一，特別是中下游平原地區(qū)是我國(guó)工農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)的精華地區(qū)。長(zhǎng)江流域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)區(qū)，暴雨活動(dòng)頻繁，洪災(zāi)在流域內(nèi)分布很廣，特別是主要由堤防保護(hù)的中下游平原區(qū)最為嚴(yán)重。歷史上多次發(fā)生大洪災(zāi)。20世紀(jì)以來(lái)，發(fā)生了1931年、1935年、1954年、1998年災(zāi)情嚴(yán)重的大洪水，給人民生命財(cái)產(chǎn)造成了極大的損失。目前的防洪標(biāo)準(zhǔn)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的重要地位遠(yuǎn)不相適應(yīng)。
三峽水庫(kù)是長(zhǎng)江中下游防洪的主體工程，有防洪庫(kù)容221.5億立方米，對(duì)中下游防洪作用巨大。三峽水庫(kù)完建后，根本改變了荊江河段的防洪緊張局面，但長(zhǎng)江中下游特別是城陵磯以下河段洪水來(lái)量與河道泄量不平衡的矛盾依然存在，遭遇大洪水仍需動(dòng)用分蓄洪區(qū)分蓄大量洪量。因此，必須采取綜合措施進(jìn)一步提高抗洪能力，其中的重要措施就是繼續(xù)結(jié)合興利建設(shè)上中游干支流水庫(kù)，攔蓄洪水，以減免中下游地區(qū)的分洪量。
金沙江流域面積47.32萬(wàn)平方公里，占長(zhǎng)江流域面積的26%，為長(zhǎng)江宜昌以上流域面積的47%，金沙江多年平均年徑流量1550億立方米，約占宜昌年徑流量的1/3，其洪水過(guò)程平緩，年際變化較小，是形成宜昌洪水的基礎(chǔ)來(lái)源。
溪洛渡水庫(kù)控制了金沙江流域面積的96%，水庫(kù)總庫(kù)容126.7億立方米，其中防洪庫(kù)容46.5億立方米，可以在長(zhǎng)江防洪體系中發(fā)揮較大的作用。
① 溪洛渡水庫(kù)下游緊臨川江，具有控制洪水比重大，距防洪對(duì)象近的特點(diǎn)，因此興建溪洛渡水庫(kù)是解決川江防洪問題的主要工程措施之一。溪洛渡水庫(kù)配合其他措施，可使下游川江沿岸的宜賓、瀘州、重慶等城市的防洪標(biāo)準(zhǔn)逐步達(dá)到城市防洪規(guī)劃擬定的目標(biāo)。
② 溪洛渡水庫(kù)汛期攔蓄金沙江洪水，直接減少了進(jìn)入三峽水庫(kù)的洪量，配合三峽水庫(kù)運(yùn)用，盡可能減少中、下游的分洪量，將使長(zhǎng)江中下游防洪標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步提高。
（3）帶動(dòng)金沙江兩岸川、滇貧困地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展
工程實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
一、實(shí)習(xí)目的：根據(jù)我校對(duì)交通工程專業(yè)的安排，于20xx年6月份在開封市和鄭州市內(nèi)跟隨指導(dǎo)老師進(jìn)行城市交通的認(rèn)知實(shí)習(xí)，于7月1日到7月6日在蘇州市內(nèi)，這是一個(gè)讓我了解交通功能的好機(jī)會(huì)，讓我更深一步的了解交通在城市中的作用。通過(guò)參觀城市道路交通安全的設(shè)施的設(shè)計(jì)和應(yīng)用，城市道路交叉口的管理與控制；高速公路匝道附近系統(tǒng)管理，交通樞紐設(shè)計(jì)與管理，使我增強(qiáng)了對(duì)交通工程專業(yè)研究?jī)?nèi)涵的感性認(rèn)識(shí)，同時(shí)也激發(fā)了我的專業(yè)興趣，為專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。
二、實(shí)習(xí)簡(jiǎn)介：這是我們大一學(xué)生的
口的四角，均有三角形的花壇草坪，可供路人從此通過(guò)。每個(gè)左拐的車輛通此花壇形成的渠化道行駛。紅綠燈的設(shè)置也基本分為東西直行，南北直行，左拐，右拐，在圖紙基本成型的時(shí)候，我們專業(yè)的帶隊(duì)老師來(lái)給我講解了一下，有關(guān)這條路口的各個(gè)交通設(shè)施的作用，老師讓我們觀察紅綠燈時(shí)告訴我們了一個(gè)不常見的現(xiàn)象，那就是有了3~4秒鐘的時(shí)間是每個(gè)路口全是停的時(shí)間，這是交叉路口無(wú)疑車輛，這一現(xiàn)象是稱為全紅時(shí)段。經(jīng)老師這么一講確實(shí)有這種現(xiàn)象，還在講解期間還告訴我們?cè)诼分醒牖▔那胺?，有一個(gè)黃色的網(wǎng)格，那個(gè)作用是讓，行人過(guò)馬路時(shí)的暫停地，由于路口驕狂，走到道路另一邊所需時(shí)間太長(zhǎng)，萬(wàn)一行人無(wú)法走到，而直行車輛開始啟動(dòng)，就可以站在這個(gè)網(wǎng)格中，等待，另外，老師將這個(gè)道路之所以，留了許多花壇草坪之類的，原因就是現(xiàn)在東西發(fā)展還不充分，為以后道路的擴(kuò)寬，做預(yù)留地用的，如果這條路段車輛增加就可以拆除部分花壇，而用柵欄將道路渠化，這樣在規(guī)劃中可以避免許多的麻煩。原來(lái)一個(gè)道路規(guī)劃施工需要考慮到很多因素。下午，我們到黃河?xùn)|路與祭城路去調(diào)查，繪圖，由于這兩個(gè)交叉路口基本形式都一樣，且這個(gè)交叉路口更加簡(jiǎn)單，只是測(cè)了一下，各個(gè)路口的路標(biāo)設(shè)置，和紅綠燈設(shè)置的時(shí)間，這個(gè)任務(wù)就算是結(jié)束了。由于離CBD較近，我們同學(xué)自己組織去如意滬參觀，作為城市商業(yè)中心，這里的交通肯定更加便捷。又是充實(shí)的一天，盡管曬了一天，脖子以上全是黑的，但經(jīng)過(guò)這樣實(shí)地調(diào)查，確實(shí)學(xué)到了不少的東西。
（二）、軌道交通
城市軌道交通（Rail Transit）具有運(yùn)量大、速度快、安全、準(zhǔn)點(diǎn)、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點(diǎn)。世界各國(guó)普遍認(rèn)識(shí)到：解決城市的交通問題的根本出路在于優(yōu)先發(fā)展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統(tǒng)。但是，從國(guó)內(nèi)外實(shí)踐來(lái)看，軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)存在著許多亟待解決的問題，主要表現(xiàn)在下面兩個(gè)方面：
一是從各城市軌道交通的建設(shè)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀看，大多數(shù)軌道交通處于政府補(bǔ)貼狀態(tài)，贏利水平低，目前只有香港、倫敦、東京等少數(shù)幾個(gè)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)盈利。軌道交通作為一種城市公共產(chǎn)品，具有巨大的外部效應(yīng)，這些外部效應(yīng)影響著城市軌道交通空間資源價(jià)值。城市軌道交通空間作為城市空間的重要組成部分，蘊(yùn)涵著豐富的自然資源、社會(huì)資源和人文資源，如果能對(duì)軌道交通空間資源的進(jìn)行
整合利用，以及通過(guò)市場(chǎng)配置和行政機(jī)制將其經(jīng)濟(jì)收益投入到城市軌道交通建設(shè)和運(yùn)營(yíng)上，那么則可實(shí)現(xiàn)城市軌道交通的投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、發(fā)展的良性循環(huán)。
二是從各城市包括蘇州市建設(shè)實(shí)踐來(lái)看，由于各種原因，軌道交通空間與其它交通空間、城市建筑空間、地下空間銜接利用不夠，造成相關(guān)工程建設(shè)間的沖突和矛盾，直接導(dǎo)致城市資源的巨大浪費(fèi)，即軌道交通整體利用規(guī)劃滯后。作為城市建設(shè)空間系統(tǒng)的重要組成，軌道交通空間應(yīng)與其它交通空間、城市建筑空間、地下空間有機(jī)銜接，綜合發(fā)展，協(xié)調(diào)利用，以取得城市空間資源利用效用的最大化。
因此，研究城市軌道交通空間資源的綜合利用與軌道交通空間整體利用規(guī)劃，已成為現(xiàn)代城市建設(shè)與經(jīng)營(yíng)研究的重要課題。
軌道交通是一種利用軌道列車進(jìn)行人員運(yùn)輸?shù)姆绞健?/p>
軌道交通包括了地鐵、輕軌、有軌電車和磁懸浮列車等。輕軌應(yīng)是一種電氣化鐵路系統(tǒng)，由于輕軌的機(jī)車重量和載客量都較小，使用的鐵軌質(zhì)量也較小，每米只有50公斤，而一般鐵軌每米的質(zhì)量為60公斤，由此得名"輕軌"。
地鐵主要是指“重軌”，它也是一種電氣化鐵路系統(tǒng)，運(yùn)能與?輕軌”相比較大。它必須有單獨(dú)的道路；車輛由多節(jié)車箱組成，速度及加速都較快；有復(fù)雜的信號(hào)系統(tǒng)；并需有較高的站臺(tái)上下客。行駛的道路可以在地面、地下和高架線上。國(guó)外“重軌”交通系統(tǒng)包括了市郊列車、地鐵列車等。如上海地鐵1號(hào)、2號(hào)及3號(hào)線都屬于這一類。從運(yùn)量來(lái)區(qū)分，地鐵的運(yùn)輸量最大，單向每小時(shí)可運(yùn)送4萬(wàn)至6萬(wàn)人次，輕軌可運(yùn)送2萬(wàn)至3萬(wàn)人次，有軌電車的運(yùn)量最小，只有1萬(wàn)人次。從能源使用的角度來(lái)說(shuō)，大多數(shù)軌道交通工具都是用電驅(qū)動(dòng)的。
軌道交通具有運(yùn)量大、速度快、安全、準(zhǔn)點(diǎn)、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點(diǎn)。
（三）、改善交通狀況
（1）、交通狀況
目前中國(guó)內(nèi)地交通影響分析中，各編制單位采用的具體預(yù)測(cè)方法不盡相同，但大都是預(yù)先預(yù)測(cè)背景交通量，在此基礎(chǔ)上，再按交通規(guī)劃模型的“四階段法”來(lái)預(yù)測(cè)交通量，最后把兩者結(jié)合以飽和度、主要道路上項(xiàng)目交通量占背景交通量的比例等作為主要指標(biāo)進(jìn)行交通服務(wù)水平的敏感性分析。具體過(guò)程如下：通過(guò)對(duì)
土地利用、交通量、交通系統(tǒng)情況等背景資料進(jìn)行向此的調(diào)查與分析，運(yùn)用計(jì)算機(jī)模擬軟件技術(shù)對(duì)項(xiàng)目產(chǎn)生的交通進(jìn)行需求預(yù)測(cè)；根據(jù)項(xiàng)目交通預(yù)測(cè)和背景交通預(yù)測(cè)的結(jié)果，進(jìn)行交通總量預(yù)測(cè)；分析研究范圍內(nèi)主要路口和路段的流量與飽和度對(duì)項(xiàng)目周邊交通系統(tǒng)產(chǎn)生的影響；分析建設(shè)項(xiàng)目的停車需求和停車供給，進(jìn)行停車評(píng)價(jià)；分析項(xiàng)目周邊區(qū)域地面公共交通系統(tǒng)和軌道交通情況；合理布置建設(shè)項(xiàng)目出入口，進(jìn)而對(duì)項(xiàng)目?jī)?nèi)、外部交通進(jìn)行組織和管理。在此基礎(chǔ)上對(duì)項(xiàng)目?jī)?nèi)部的交通設(shè)計(jì)規(guī)劃、外部道路網(wǎng)規(guī)劃、內(nèi)外部交通組織規(guī)劃及交通需求管理等方面提出合理建議和改善措施。
（2）、交通組織形式
由交通系統(tǒng)、交通法規(guī)所決定的城市交通組織，在一定程度上決定著城市交通的便捷性、經(jīng)濟(jì)性和可操作性。交通組織的不合理將不能充分發(fā)揮交通設(shè)施與交通工具的效能，甚至產(chǎn)生相反的作用。所以為了避免這種情況的發(fā)生，我們應(yīng)該統(tǒng)籌項(xiàng)目?jī)?nèi)外交通設(shè)施、交通量（項(xiàng)目交通量和背景交通量）、現(xiàn)狀交通組織、交通資源等后進(jìn)行綜合分析，評(píng)價(jià)原方案的內(nèi)外交通組織形式的合理性和科學(xué)性，并提出改進(jìn)后的交通組織方案，力求快捷、高效的統(tǒng)一性。
（3）城市交通環(huán)境
一個(gè)好的城市交通環(huán)境會(huì)給人們帶來(lái)美的享受，也會(huì)對(duì)投資環(huán)境產(chǎn)生有理的影響，然而城市交通環(huán)境的日益惡化對(duì)于打造商務(wù)城市來(lái)說(shuō)卻是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。南京的鼓樓區(qū)卻有這么一條令人值得稱贊的道路——北京路。北京路又名南京的政府路，顧名思義，省市的重要政府都聚集在這條路上，可謂南京的政治中心。所以對(duì)于北京路的修建和維護(hù)也搏得了南京人民的關(guān)注。行走在北京路上，你會(huì)發(fā)現(xiàn)兩旁的行道樹在不斷的變化，從梧桐變成松柏（省政府）又變成桃李（教育廳），不是美麗的同時(shí)人文氣息又無(wú)處不在，也成了南京市的重要標(biāo)注。
